Nio ET5 Travel Edition devrait être lancé aujourd'hui à un prix inférieur

La cérémonie de lancement de la NIO ET5 Travel Edition signifie que l'ET5 Travel Edition sera lancé à l'échelle mondiale simultanément, et le lendemain, la livraison de modèles sera synchronisée à l'échelle mondiale, ce qui signifie que les futurs modèles NIO seront en mode de synchronisation mondiale.

Il a été précédemment révélé que la version de voyage était fondamentalement la même que l'ET5 actuelle, avec l'apparition de la conception à hayon, qui se trouvait entre le style traditionnel de wagon de station et le style de frein de prise de vue. Il y aura 10 options pour les couleurs du corps.

Du point de vue de l'apparence, le style "Design for AD" est adopté, avec une disposition de toit comme une tour, ce qui signifie qu'il est équipé de capteurs lidar. La taille corporelle de ET5 est de 4790 × mille neuf cent soixante × 1499 mm, avec un empattement de 2888 mm, il est prévu que la version de voyage ET5 sera similaire sans différences significatives. Cependant, comme il s'agit d'un break, le coefficient de traînée est augmenté de 0,24 cd à 0,26 cd.

La version ET5 Travel a une place importante à l'amélioration, en particulier dans les zones arrière et du tronc. La profondeur longitudinale des sièges arrière est de 1857 millimètres et la largeur latérale est de 1498 millimètres. La capacité conventionnelle du compartiment à bagages est de 450L, avec une capacité maximale de 1300L et une profondeur de bagages maximale de 1827 mm. Hauteur 661 mm. A une excellente performance spatiale.

En termes de puissance et de structure de châssis, il reste cohérent avec les versions précédentes. Le moteur synchrone à aimant permanent arrière arrière a un couple de sortie maximal de 420 N · m, tandis que le moteur asynchrone à induction avant de 150 kW a un couple de sortie maximal de 280 N · m, une puissance totale maximale de 360 ​​kW et un couple total maximal de 700 N · M . Équipé d'une suspension à cinq liens avant et arrière (la suspension avant est une variante à double triangle).

Selon les révélations précédentes, l'aspect le plus unique de cette barre de voyage ET5 est l'ajout d'une version de 70 kWh en haut de la batterie de puissance 75/100 kWh existante, ce qui réduit légèrement la plage correspondante à 475 km.

De manière générale, le prix de la version de voyage est légèrement supérieur à celui de la version régulière, mais sous la prémisse de la réduction des coûts de la batterie, le prix de départ de l'ET5 Tourring peut être plus inférieur à l'ET5 existant, ce qui est très remarquable pour les consommateurs .