Le 11 juillet, l'image officielle du D7 DMH, une nouvelle berline hybride de Roewe Mid to High End, a été officiellement libérée. En tant que deuxième produit de la "Famille D" de Roewe, la conception extérieure du D7 D7 est conforme à la berline électrique pure et haut de gamme précédemment publiée D7 EV, qui est à la fois simple et puissante. En termes de puissance, il est équipé d'un nouveau système super hybride DMH à double moteur. Le lancement du Roewe D7 DMH, un mois seulement après le D7 EV, démontre la détermination de Roewe à accélérer sa nouvelle transformation d'énergie.
En termes d'apparence, le D7 DMH poursuit son langage de conception futuriste dans son ensemble, avec des éléments de conception étendus de l'expansion gauche et droite et un support supérieur et inférieur sur la face avant. Contrairement à la surface entièrement intégrée du D7 EV, le véhicule a un sens visuel plus puissant, offrant une expérience sensorielle stable et proactive. En termes de conception des phares, D7 DMH est également différent de la lampe fractionnée divisée de D7 EV. La conception intégrée par Lightning est adoptée. La lampe à course diurne simple et flexible rend la face avant pleine d'esprit et de reconnaissance de la marque.
Le D7 DMH a une longueur, une largeur et une hauteur totales de 4890 mm, 1890 mm et 1510 mm, respectivement, avec un empattement de 2810 mm. En termes de perception visuelle du côté du véhicule, la tour de taille lisse et dynamique décrit un équilibre léger et magnifique de la beauté. Associé à un corps de dos glissant élégant et à la mode, il démontre pleinement son luxe.
La queue DMH D7 poursuit le style de design large et rond du D7 EV, complété par une queue de canard et des feux arrière de la foudre renversée sexy. Il est simple mais pas monotone, avec un sentiment distinct de hiérarchie qui présente une riche tension visuelle, présentant un tempérament unique de confiance, de fiabilité et de confiance.
Les D7 DMH et D7 EV sont dans une ligne continue et chacun est extrêmement exquis. Le D7 EV s'adresse aux préférences de conception pures et élégantes des consommateurs électriques purs pour une apparence minimaliste et ultime; Le D7 DMH présente des éléments de conception tels que des phares intégrés plus puissants pour rencontrer des consommateurs hybrides qui poursuivent l'esthétique traditionnelle moderne. Grâce à sa conception exquise à double avant, Roewe correspond parfaitement aux divers besoins esthétiques des marchés électriques et hybrides purs.
En termes de puissance, le D7 DMH sera équipé d'un nouveau système super hybride DMH à double moteur, qui présente trois avantages principaux: une endurance ultra-longue, une consommation de carburant ultra-faible et ultra-quiet. La gamme électrique pure CLTC du D7 DMH est de 125 km, et la plage globale globale complète du CLTC peut passer à 1400 km, répondant aux exigences de kilométrage des scénarios ménagers traditionnels, rendant les voyages à longue distance moins anxieux. Le D7 DMH est équipé du dernier moteur dédié hybride avec une efficacité thermique de plus de 43%. La consommation de carburant de l'alimentation CLTC est aussi faible que 4,3 L / 100 km, et grâce à une conception optimisée, les performances NVH sont améliorées de 10% par rapport à des produits similaires, apportant une expérience de conduite plus confortable et silencieuse.
Avec le lancement de D7 DMH, Roewe est devenu l'une des premières marques du marché de l'énergie de la nouvelle classe B à terminer une disposition à double ligne, démontrant pleinement sa détermination et son courage à saisir la première place du marché segmenté. Le D7 DMH et D7 EV, qui devraient être lancés cette année, répondront aux différents besoins de conduite des consommateurs traditionnels à travers des méthodes d'énergie hybrides et pures et pure .
